4月3日，MG宣布推出全国限时一口价。其中MG7 全国限时一口价10.99万元起，让B级轿跑首次进入10万级价格区间。在一口价基础上用户还可叠加享受至高8000元（1.5T车型5000元、2.0T车型8000元）品牌置换补贴以及国补、地补优惠。

MG7在设计上延续了家族设计语言。俯冲的车头配合车尾部溜背，让MG7侧面姿态非常动感低趴。车头尺寸巨大的进气格栅和尾部的四处排气，凸显了整台车的运动风格。同时，车尾的主动式尾翼依然是点睛之笔。

车身侧面看运动轿跑姿态很流畅，再加上无框玻璃配置，确实有种类似奥迪RS7的西装暴徒感觉，而且尾部有贯穿式灯光搭配隐藏折叠尾翼，再加上原厂改装风格的大口径排气，开这台车在路上回头率是比较高的。

尺寸定位作为中型车，车身总长度4884mm，宽度1889mm，关键是轴距确实是达到了2778mm，已经很接近2.8米大关，所以相比价位类似的合资品牌车型，对比本田思域或者大众速腾是明显要宽敞一些的。

全系标配无框车门、可升降电动尾翼，翡冷翠专属车漆配合19寸峰影旋舞轮毂，将运动美学演绎到极致。内饰升级洛神智能座舱系统，搭载8155芯片实现0.8秒语音响应，新增红绿灯倒计时、P2P记忆泊车等智驾功能，智能化体验比肩25万级新能源车。

智能化方面，MG7 更是领先一步，作为 20 万内首款搭载 NGP 高阶驾驶辅助系统的燃油车，已累计实现超 1500 万公里智能驾驶里程，P2P 记忆泊车功能覆盖五大高频场景，在行业内处于第一梯队水平，真正做到了让驾驶更轻松、更智能。

底盘配置方面，采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，高配车型额外配备电磁悬架系统。实际驾驶中，这套悬挂系统既能有效过滤路面细碎震动，又能保证弯道中的车身稳定性，配合19英寸轮毂和米其林PS4高性能轮胎，就算在复杂路况下操控表现也值得肯定。

动力方面，MG7提供了两种动力组合：1.5T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱，以及2.0T发动机搭配9速手自一体变速箱。其中2.0T版本优惠后12.99万元的售价，放在合资品牌里可能连台A级车都买不到。虽然现在新能源当道，但喜欢燃油车推背感的朋友应该知道，这个价位能买到2.0T发动机有多难得。搭配 mCDC 智能可调电控悬架及 E-LSD 电子限滑差速器，哪怕在极寒环境下，操控稳定性也远超同级竞品。